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          10號航空液壓油

     


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    常見問題

    10號地面航空液壓油使用溫度

    時間:2018-11-05 16:10:51 點擊:

    散熱器散熱性能不良的主要形式有:外部散熱翅片變形或堵塞,冷卻作用差;冷卻風扇量不足;液壓油散熱器內部管道阻塞。對于10號航空液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷,可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表,油溫為45°左右壓差在0.12mpa以下屬于正常情況,如果高于0.12mpa,則表明油管阻塞嚴重,應拆卸散熱器上下蓋,疏通管道。

     其他原因一般機器是靠風扇泵驅動風扇馬達調整轉速,還有一個溢流裝置,一般10號航空液壓油的油溫高,檢查這幾個地方都可以解決。


    注意事項

    10號航空液壓油油溫和水溫同時過高的情況下,如果油、水數量足夠或欠缺不多,應先降油溫、后降水溫,如果先降水溫的話,會增大活塞連軒組的慣性力和離心力,使曲軸軸承的負荷加大。同時,軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會增大,使單位時間內產生的熱量增加,機油泵油量下降,大量的機油從主油道內被甩出,從而導致各機件摩擦表面因無足夠的潤滑油而加劇磨損,油溫會進一步上升。

     

    昆侖潤滑油相關資訊:

     

    10號航空液壓油操作與使用      2號低溫潤滑脂使用和管理

     

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