精品国产AV一二三四区

散熱器散熱性能不良的主要形式有:外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差;冷卻風扇量不足;液壓油散熱器內部管道阻塞。對于10號航空液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表，油溫為45°左右壓差在0.12mpa以下屬于正常情況，如果高于0.12mpa，則表明油管阻塞嚴重，應拆卸散熱器上下蓋，疏通管道。

 其他原因一般機器是靠風扇泵驅動風扇馬達調整轉速，還有一個溢流裝置，一般10號航空液壓油的油溫高，檢查這幾個地方都可以解決。

注意事項

在10號航空液壓油油溫和水溫同時過高的情況下，如果油、水數量足夠或欠缺不多，應先降油溫、后降水溫，如果先降水溫的話，會增大活塞連軒組的慣性力和離心力，使曲軸軸承的負荷加大。同時，軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會增大，使單位時間內產生的熱量增加，機油泵油量下降，大量的機油從主油道內被甩出，從而導致各機件摩擦表面因無足夠的潤滑油而加劇磨損，油溫會進一步上升。

昆侖潤滑油相關資訊：

10號航空液壓油操作與使用      2號低溫潤滑脂使用和管理